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近日,大众汽车旗下ID系列电动车因中国和德国市场售价的巨大差异引来德国消费者不满。

以ID.3为例,该款车在德国售价为4万欧元。而在经过最新一轮降价后,ID.3在中国市场的售价约1.5万欧元注册美国苹果id无卡,价格差高达20万元人民币。

不仅仅是ID.3,大众汽车旗下其他电动车产品在中国的售价也大幅低于德国。德国大众汽车官网售价显示,ID4纯净版起售价为40335欧元(32.5万元),ID4pro版起售价为46335欧元(37.4万元),GTX版本售价为53255欧元(42.9万元)。最近一汽-大众推出了限时优惠活动,ID.4 CROZZ的起售价下调至15.59万元,即便按照ID.4在德国最低版本起售价来算美国苹果id绑定招行信用卡,德国版的ID.5售价也比中国高出约17万元。

大众汽车一位发言人在接受德国媒体采访时表示,两地之所以存在价格差异是多种因素造成的,其一是中国市场具有生产成本优势;其二是该车型所有供应商均来自中国,较短的运输路线和较低的生产成本,使得销售价格更加低廉;其三是特斯拉、比亚迪等厂家在中国市场“价格战”愈演愈烈,大众汽车也不得不跟进降价。

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根据市场调查机构Counterpoint Research最新报告,2023年第一季度最畅销的电动汽车车型是特斯拉Model Y,其次是沃尔沃XC40、特斯拉Model 3、大众ID.3和奥迪Q4 e-tron,排名前五的车型占总出货量的近四分之一。但在中国市场,乘联会数据显示,今年1至5月,ID.3车型的销量为达1.18万辆,月均销量仅约2370辆。与国内新能源车企的电动车产品相比,ID.3与其有较大销量差距。

多家机构指出,相较于欧美市场,中国电动车的供应链注册美国苹果id的信用卡账户、电动车企的生产节奏都具备领先优势。中国电动车产业的核心零部件已经形成了规模效应,由此带来了成本的大幅度下降。特斯拉在实现国产化后售价大幅降低,也因此快速占领了市场。

根据行业趋势分析机构JATO Dynamics的一项研究,自2015年以来,欧洲电动汽车的平均价格从4.9万欧元上涨至5.6万欧元,美国的平均价格从5.3万欧元上涨至6.4万欧元,而中国电动车的平均价格从6.7万欧元下降至3.2万欧元,低于汽油车的价格。在欧洲市场,电动车的价格比燃油车高27%,在美国电动车的价格比燃油车高43%。

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