南航机长坠楼事件持续发酵，一个机长，按理来说，心里素质强大，为什么会情绪失控，愤起杀人。
官方通报是因为工作纠纷，有一项资质能力排查方面不达标，因资质排查被评定为“对规章程序不掌握、不执行”，具体问题包括通讯失效操作错误、驾驶舱密码掌握不准等，报告建议将其从C类机长降为Z类（需50小时复训+考核）。
有网友科普说：“模拟机这个事情是可以很客观的也可以很主观，夸张的说甚至可以因为你左脚先踏入模拟机挂你，考官的自由裁量权很大。
现在的考核都有挂科率的要求，有背景的人一般都打招呼不是飞出离谱行为都不能挂，而且这类人一般都不会被出刁钻科目，没有背景的人那考官就是公事公办了，要是遇到现在必须凑挂科率的情况，人家给你出一点极端科目你飞不好你也只能心服口服了。”
她的妻子接受不了丈夫的离世，含泪发文控诉：“活着好难 我老公热爱生活，还资助贫困儿童，我们生活8年从未吵架，今天到这地步，到底是在公司经历了什么？受到了哪些不公平对待？你们公司到底是怎么欺压员工的？ 我要知道真相！”
此前副驾驶李波实名举报领导“技术刁难+索贿”，虽南航否认，却暴露管理信任危机。
有人认为民航业高压环境中心理干预长期流于形式。李某某聊天记录显示“30年来拼搏过，但从未真正活着”，却未引发企业关注。
有人说：“能坚持做公益的人美国苹果id账号登录教学，心底一定藏着柔软与善意。我愿意相信，那个曾用行动温暖他人的他，绝非暴戾之人，或许他只是在一次次不公中求助无门，在面谈背后可能遭遇的穿小鞋困境里，被挤压得喘不过气。职场本应是实现价值的舞台，而不是摧毁人性的修罗场苹果id美国账号大全免费。”
还有的网友说：“李机长选择带走领导而不是选择带走一飞机的乘客。李机长大义。”
也有的网友说：“南航是不是都这样啊？我前任就是南航北京的，在美国学飞的时候认识的，一直性格都很开朗，回国飞了几年之后感觉变阴沉了，我每次回国我俩一起吃饭的时候他总说南航这样那样的压力很大，领导不行，压榨一线什么的，反正变了很多。”
十年的安全航行，到2024年10月才晋升为机长，不到一年的时间就出现了问题。
中国南方航空账号沦陷，有人在评论区里询问真相。南航吉林官方账号则是关闭了评论区。
希望官方能够还原出事情真相，最好可以部分还原其谈话内容，究竟是个人心理承受原因，还是有其他潜规则的存在？
这场悲剧的发生，让我们看到了一个从抗疫模范到“不合格”机长的苦苦挣扎。经济压力（年薪百万骤减）、家庭责任（幼子抚养）叠加，而沟通渠道全面堵塞——妻子称对其工作困境毫不知情。
除此之外，受伤的两人，该机长家属还要面临赔偿问题，也进一步加剧了其经济困境。
总而言之，机长的心理安全关乎着乘客的性命，这件事情应该有一个交代，航空公司也应该完善相应的制度，避免更加极端的事情发生。
